懲りずにKWの調整へ
（2014/8/22）
なんか前回と同一ネタ(^_^;)　＋YOKOHAMA-　へ。
代わり映えのない写真。ホイール洗わないとダストで茶色いです。
本日は，「セッティング」　→　「神奈川線一周」　→　「セッティング」　→　「神奈川線一周」でタイムアップ。今回こだわったのは，横羽線とかの段差のいなし方です。 　ちなみに一周とは，「studie」−「東神奈川」−「大師JCT」−「川崎浮島JCT」−「本牧JCT」−「石川町JCT」−「子安」−「studie」です。
前回，伸び側を固めたので，さらに固めたが×。元に戻して，縮み側を少し柔らかく振って改善方向へ。 　「大師」→「川崎浮島」の間の川崎線は，ほとんど車もなく，「工場萌え」の方にオススメです。道が良すぎて，この区間はセッティング上，あまり参考になりませんが．．．
東京方面へ行っちゃうと帰ってこれないので，横浜方面へ，もちろん木更津行っちゃダメです。「大師JCT」「川崎浮島JCT」のカーブも，参考になります。やっぱ固めた方がシャープに曲がりますね。あれこれいじると訳が分からなくなるので，ひたすらリアの調整。
KWのVer3は，細かな調整が楽しそうで決めましたが，何かセッティング地獄にはまりそうです．．．。調整幅の少し少ない３Ｄとかにすればよかったかな？スマホとかで自分で調整できるタイプが最近出てきているけれど，89用はあるのかな？ 　とりあえず，次なるモディファイの悪い相談をしてきたので，ブツが入荷したとき，また調整できるように，いろいろなパターンを走ってみたいと思います。